年检一脚油门踩到4000转,会损伤发动机?老司机:做好这步就没事


发布时间:2019-12-26 17:33 浏览量 273 views
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一提到汽车年检,相信很多车主都会头大,因为在车辆检测的过程中,检测员会经常大脚深踩油门,让发动机转速飙升的非常高。所以不少车主就感到有点心疼,那么像这样大脚踩油门一脚踩到4、5千转真的对发动机有损伤吗?老司机告诉你:做好这步就没事。

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目前大部分监测站对于两驱车采用的都是双怠速检测法,检测时需要踩油门使发动机转速提升到额定转速的70%,测试时间大约需要30秒,转速基本在4、5千转左右,然后从高转速降至低转速状态再进行数据的读取,从而获得检测结果。我们将车送往检测车间的时候,发现在检测之前工作人员会踩几脚油门,这主要是为了让发动机和三元催化器处于一个最佳的工作状态,以增加检测通过率,其实他们的初衷还是好的,不过还是受到很多人的冤枉。

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但也就是因为这几脚油门令很多车主感到心疼,所以为了防止发动机在冷车状态下,因为大脚踩油门而引起的磨损,老司机建议当我们在车间门口等待的时候最好让车辆处于怠速状态。假如为了省油熄火,尤其是冬天,在冷车状态下工作人员大脚踩油门肯定对发动机是有一定损伤的,并且还会降低通过率。

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此外,有些车友表示在车辆检测完毕后,仪表盘上了ABS、ESP以及发动机的故障灯都亮了,这时大家也不用担心,在正常情况下车辆检测完毕正常行驶一会这些故障灯就会自动消失。因为我们在检测的时候,前驱车前面两个轮子在检测滚筒上旋转,而后面两个轮子是静止的,这和车辆正常上路行驶有差异。

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此时行车电脑就会判定误以为是车辆出现故障,ABS故障灯点亮,而ESP是建立在ABS的基础上的,自然ESP故障灯也就亮了,而发动机的故障灯点亮主要是因为大脚踩油门的时候尾气超标比较严重,正常行驶一段路程后发动机故障灯就会自动熄灭。但是一旦发现行驶一段路程后,这些故障灯还未消除,赶紧联系监测站,让工作人员陪同去4S店做检查。

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车辆检测的双怠速检测法会使发动机的转速维持在4、5千转,从而令车主为发动机担忧。其实这点大家无需担心,车辆的发动机短时间处于4、5千转是没有问题的,因为平时我们使用S档加油提速的时候,大脚踩油门发动机转速也要达到这个转速,另外发动机设计的转速一般在七八千转,因此在4、5千转区间是没有问题的,发动机也没有大家想象的那么脆弱。随着汽车制造工艺的提升,外加机油保护能力的加码,所以短时间4、5千转对发动机是没有影响的。

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但是有一点大家要提起注意,这些情况都是建立在车主的车辆处于热车状态下,水温正常,机油选择正确的情况下。假如车主在进入车间前车辆一直处于熄火等待的状态,此时发动机水温很低,肯定会对发动机造成一定的损伤。所以建议大家在去检车的时候最好让车辆处于怠速热车的状态。


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        文章来源: 懂车后,于 2019-12-26 17:33,由 找我测 编辑发表 。

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