吉阳智能阳如坤:提升能量密度需要新的技术路线 智能制造是核心


发布时间:2019-08-16 浏览量 18 views
本文链接:www.zhaowoce.com/news/2299.html
新能源汽车产业快速发展,国家相关政策调整也较为频繁。新能源汽车对动力电池要求不断提高,动力电池产品更新迭代非常快,这给电池企业在产品精度、一致性和安全性能方面带来很大挑战。
有业内人士认为,提升能量密度、降低成本是动力电池发展方向。而高能量密度是动力电池对装备的新需求。
在由寻材问料®举办的“2019中国动力电池产业秋季峰会”上,吉阳智能科技有限公司董事长阳如坤表示,提高动力电池能量密度的策略包括:选择和发展高能量密度正极和高容量负极材料;减少模组、电池包重量,隔热、自加热设计。
吉阳智能科技有限公司董事长阳如坤
由于电池技术的发展需要平衡技术指标,能量密度提升逐步发展,渐渐出现瓶颈。他认为,如果要在2020-2025年能量密度提升至300-400Wh/kg, 需要新的技术路线。
中国动力电池指标和技术路线显示,2020年,能量型锂离子电池要达到比能量单体350Wh/kg,系统250Wh/kg;能量密度单体650Wh/L,系统320Wh/L。
阳如坤认为,比能量的提升需要基于现有高容量材料体系、优化电极结构、提高活性物质负载量;寿命提升需要开发长寿命正、负极材料、提升电解液纯度并开发添加剂、优化电极设计、优化生产工艺与环境控制;安全性提升需要新型隔膜、新型电解液、电极安全涂层、优化电池设计;成本控制则需要优化设计、提升制造水平。
《节能与新能源汽车技术路线图2.0》显示,动力电池产品品种由2020年的80种降到2035年的12种;制造成本由2020年的0.12降到2035年的0.05种;单机产能由2020年的0.5-1GWh上升到2035年的2-4GWh;材料利用率由2020年的92%提升到2035年的98%。
此外,动力电池的制造要求,汽车级动力电芯质量,车规级对动力电池制程能力要求达到A+,A++以上级。
阳如坤认为,实现路线图的核心内容是智能制造。动力电池智能制造平台包括,虚拟制造、应用与仿真、行业大数据、材料研究、制造装备研究、设计与仿真。
阳如坤演讲中
此外,他分析了动力电池安全事故的诱因,表示动力电池的安全性包括设计安全性、制造安全性和使用安全性。他指出,制造安全性包括制造精度、毛刺控制、水份、粉尘、连接制造、极片保护、极片膨胀等,解决制造安全性则需要高精度、全监控、体系化设备。
据了解,深圳吉阳智能科技有限公司是锂离子电池和超级电容器生产装备及自动化生产线的专业制造商,为国内外客户提供新能源装备整套解决方案及相关配套设备。营销与服务网络辐射华南、华东、华北、华中等地区,海外市场扩展到了美国、日本、德国、俄罗斯、非洲、东南亚等世界各地。

扫描下方二维码,下载新材料在线®APP,获取“2019中国动力电池产业秋季峰会”部分重量级会议嘉宾的演讲资料。
找我测

微信扫一扫,获取更多找我测资讯

版权与免责声明

        找我测资讯,是专注于检测领域的,为第三方检测检测机构 宣传的媒体频道。

        文章来源: 新材料在线,于 2019-08-16,由 找我测 编辑发表 。

        凡本网注明“来源:找我测 ”的所有作品,版权均属于“找我测”,转载请必须注明“来源:找我测,违反者本网将追究相关法律责任。

        本网转载并注明自其它来源的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性,不承担此类作品侵权行为 的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自行承担版权等法律责任。 如涉及作品内容、版权等问题,请及时与本站管理员联系,否则视为放弃相关权利。联系我们或投稿请发到 service@zhaowoce.com。

找我测